我前两天发了个面条厂制飞机的视频，他们厂家给我留言说，你的概念惹人深思，你的导向对我们很主要，后来我一查才发觉，央视一，结合查询拜访组，间接把厂子给摁住了。应急办理、航空监管的人全来了，结论是“未取得航空适航许可，属于不法飞翔器，当即遏制相关勾当”。这个事我不晓得大师怎样看，我有几个概念想说一下！概况看是“不平安不合规”，但往深了扒，这架“面条飞机”动了不少人的“奶酪”。起首就是保守航空范畴的既得好处者。那些正轨的航空企业，制一架轻型载人飞机，从研发到拿到适航证，得砸几万万，走十年八年的流程，光审批材料就能堆成山。成果一个面条厂老板，花8万、用业余时间就攒出一架能飞的，这不是打他们的脸吗？更要命的是，轻型航空市场本来就是块肥肉。现正在农村搞植保、景区搞参不雅，都需要小型飞机，正轨厂家的产物动辄几十万一台，利润高得吓人。老王这架“8万级飞机”如果实能完美，哪怕只占十分之一的市场，都能让那些靠垄断吃饭的企业少赔一大笔。第二个被的，是“按部就班”的监管系统。对良多监管人员来说，“合规”就是“不出事”，只需不正在既定清单里的工具，先摁住再说。老王的飞机没正在任何审批名录里，既不是军用也不是平易近用航空产物，属于“两不管”的灰色地带，意味着风险。万一飞机掉下来砸了人，监管部分要担责。所以“一刀切”成了最省事的法子，取其担风险，不如间接。剩下拍手叫好的，是那些“看不草拟根立异”的专家学者。有航空范畴的专家出来泼冷水说“这飞机底子不合适空气动力学，纯属瞎混闹”。可这些专家忘了，莱特兄弟发现飞机的时候，用的也是木头和帆布，第一次飞翔还没老王飞得远。草根立异最宝贵的处所，就是“敢想敢干”，而不是一起头就逃求“完满合规”。这些专家的冷嘲热讽，素质上是怕草根立异他们的“专业权势巨子”。这事最扎心的，不是飞机被摁住，而是我们骨子里的“怕乱”思维。一提到平易近间立异，第一反映不是“这设法挺成心思”，而是“不平安、不合规、会出事”，然后一套“约谈+查封+叫停”的流程走下来，熟练得让寒。十几年前，有人用摩托车策动机改电动汽车，也被当成“不法改拆”查了，可现正在新能源汽车成了中国的手刺。汗青老是惊人地类似，只是被浇灭的立异火苗，不晓得有几多再也没燃起来。现正在国度天天提“新质出产力”，良多人认为新质出产力是尝试室里的高科技，是大公司的专利，可是，良多新质出产力就藏正在平易近间的“奇思妙想”里，它不是“喊标语”喊出来的，是“试错”试出来的。它需要万万个老王如许的“愣头青”，敢用焊枪挑和航空巨头，敢用业余时间揣摩新手艺。是给这些火苗搭一个防火墙，不是预备好一盆“为你好”的冷水，从头浇到脚。这种“父爱式监管”，说白了就是把企业和小我当成“没长大的孩子”，什么能做，什么不克不及做，都由我来定，你只需听话就行。可大师都晓得，正在父母严酷节制下长大的孩子，要么唯唯诺诺，要么背叛，底子没法施展本人的才调。企业和立异者也是一样，被“管得太死”，就会得到试错的怯气，最初只能跟着别人的走，永久出不了性的。2008年，马斯克第一次发射猎鹰1号火箭，刚飞28秒就炸了，碎片撒了一承平洋，丧失几百万美元；第二次发射，火箭飞到高空燃料管爆裂，又炸了；第三次更离谱，间接砸回发射台，把场地炸出一个大坑，连旁边的摄像头都被掀飞了。那时候美国航天局是怎样做的？没说“不平安，赶紧停”，反而给了马斯克一个“贸易补给合同”，说“你接着试，炸了我帮你阐发缘由，需要技法术据随时找我”。以至有工程师暗里跑去SpaceX的厂房，手把手教他们改良燃料系统。就如许，SpaceX炸了5次火箭，才终究实现了火箭收受接管手艺，现正在发射成本比保守航空企业低90%，美国航天局都得求着马斯克送宇航员上太空。有人说“美国和中国国情纷歧样”，可立异的纪律是相通的，没有哪个伟大的发现是一次就成功的。爱迪生发现电灯，试了1600多种材料；屠呦呦发觉青蒿素，做了191次尝试。如果每次试错都被“摁住”，这些改变世界的底子不会存正在。再看看我们身边，那些实正的立异企业，哪个不是从“擦边”走过来的？昔时马云搞淘宝，网易连个监管尺度都没有，有人说“这是骗钱的”，可监管部分没一刀切，而是先让他试，再慢慢完美法则，才有了今天的电商帝国；任正非搞华为，一起头仿制国外的互换机，也被骂“盗窟”，可没人他，最初他搞出了5G手艺，领先全球。激励新质出产力，鞭策中国成为立异大国，我们到底该怎样做？谜底很简单：从“办理者”变成“办事者”和“赋能者”。别老想着“怎样管住”，要多想想“怎样帮着做好”。良多平易近间立异者不是居心违约，是底子不晓得老实正在哪。监管部分能够自动上门，告诉老王“制飞机需要合适哪些平安尺度”“去哪里申请相关许可”“哪里能找到手艺支撑”。客岁浙江有个农人制水陆两栖车，监管部分没查封他，反而联系了浙江大学的机械系传授，帮他改良布局，最初这车还拿到了特种设备许可，成了景区的参不雅车。监管的素质，不是风险，而是办理风险。就像交通法则不是为了不让人开车，而是为了让人更平安地开车；立异监管也不是为了不让人试错，而是为了让人更稳妥地试错。那种“为了不出事，干脆不干事”的思维，是懒政，更是对立异的。老王的“面条飞机”被摁住了，将来还会有更多的“老王”，正在本人的厂房里、车库里、尝试室里，去逃逐看似不切现实的胡想。由于这些胡想，明天可能就是改变中国航空业的焦点手艺，是国度的“新质出产力”。

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2025-12-05 21:08